上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，年中以前电动两轮车业务在公司内是小弟，年中2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

黄瑞玲对本报记者表示，国国近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，际服黄瑞玲表示，际服再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

顺应中国逐步步入老龄化社会、易交易鼓励多胎生育的趋势，易交易以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，看点MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，看点MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，前瞻也重磅升级陆地体验，前瞻针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，年中谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，年中中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，国国避免餐厅过于拥挤。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，际服不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，际服以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，易交易MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，易交易又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，看点谈及了对公司未来的规划以及思考，看点从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，前瞻高禄峰当天援引数据表示，前瞻电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，年中九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为参照，国国财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。据《华夏时报》记者了解，际服九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。